Россию оставили за бортом
Что означает для Москвы выход из проекта по разработке лайнера CR-929
Китай работает над проектом дальнемагистрального самолета без России, об этом BBC рассказал анонимный представитель компании Comac из КНР. Официальных сообщений ни от одной из сторон, впрочем, не было. Ранее проект назывался CR-929, где первая буква обозначает Китай, а вторая — Россию. Теперь он носит имя С-929, утверждает британское издание. Кроме того, на стенде азиатской корпорации на международном авиасалоне в Фарнборо был представлен макет лайнера, и Россия в его описании не упоминается.
Фото: China Daily / Reuters
Фото: China Daily / Reuters
Почему такое могло произойти? И насколько велика потеря для российской авиаотрасли? “Ъ FM” обсудил это с авиаэкспертом Владимиром Карнозовым: «Действительно, на первых порах были некие разногласия между российскими и китайскими участниками, но они решались. Суть этой работы была в том, РФ в основном занимается проектированием самолета, исходя из того, что у нас больше опыта, а КНР — его производством. После начала СВО и на Россию, и на Китай Западом были наложены санкции. А этот проект очень важен для Пекина ввиду большой численности населения. Поэтому такое решение было естественным — не мешать КНР и дальше активно развивать этот проект, все равно стране нужны некие импортные компоненты.
Конечно, это может быть обидно, если смотреть с российской стороны, но в целом нам это выгоднее другого решения, при котором этот проект бы просто прекратился.
У нас есть свой «ветеран» — самолет Ил-96, который малыми темпами, но производится на заводе в Воронеже. Машина еще не утратила своей актуальности. Тот опыт, который Россия приобрела на проекте CR929, можно частично использовать с тем, чтобы ее улучшить».
О, том что Россия покинула проект, небольшие профильные СМИ сообщали еще в 2023 году. Как пишет BBC, дальнемагистральный лайнер — «критически важная часть российской транспортной инфраструктуры». Например, такие самолеты лучше всего подходят для перелетов из центра на Дальний Восток. Отечественные власти планируют разработать собственный дальнемагистральный лайнер, напомнил независимый эксперт Алексей Захаров. Впрочем, проблема с двигателестроением, по его словам, остается:
«Если отвлечься от технологий, касающихся радиоэлектроники, то пока еще мы в состоянии самостоятельно сделать такой самолет, за исключением двигателя. И ПД-14 недодает обещанных характеристик, что внесло свою лепту в то, что МС-21 получился не таким, как ожидалось. С ПД-8 все еще хуже. Китайцы нам в этом тоже не помогут, поскольку у них двигателестроение тоже не настолько хорошо развито».
Москва и Пекин договорились о разработке CR929 в 2014 году. В 2022-м в Минпромторге сообщили, что проект будет пересмотрен, в том числе, для того, чтобы найти новых поставщиков. На тот момент вице-премьер Юрий Борисов отметил, что РФ не устраивает, куда движется проект, так как КНР сокращает участие в нем российских инженеров.
