В Якутии в кратчайшие сроки разработали антикризисные меры в связи с внешними санкциями. Средства из республиканского бюджета, а также определенные программы направлены на сохранение жизнеобеспечивающих отраслей, в том числе строительной, малого бизнеса, авиации. Об этой помощи в период непростых экономических условий, а также о том, какие перспективы открываются у Арктических районов в интервью «Интерфаксу» рассказал глава региона Айсен Николаев.
Самое главное — сохранить уровень жизни людей, их занятость. Смысл принимаемых нами сегодня решений в этом
В кратчайшие сроки власти Якутии разработали антикризисные меры, уделяя определенное внимание поддержке малого бизнеса, так как именно эта отрасль быстрее всего попадает под удар.
«Санкции могли серьезно осложнить их дальнейшую работу, особенно сейчас, когда в республике начинается завоз. А северный завоз — особенный: закупаются большие объемы товара, даже для того же Якутска — почти на несколько месяцев, а на северные районы — на год вперед. В такой ситуации поддержка для малого бизнеса необходима. Мы приняли ряд быстрых решений. Во-первых, кардинально уменьшили налоги по упрощенной системе налогообложения. По подсчетам экспертов министерства экономики республики, цена вопроса для бюджета составляет почти 2,5 млрд рублей (выпадающие доходы бюджета — ИФ). Во-вторых, докапитализировали Фонд предпринимательства республики в общей сумме на полмиллиарда рублей для выдачи займов. Выдали субсидию в 208 млн рублей основному предприятию по завозу в северные районы — АО «Якутоптторг». Это сделано, в первую очередь, для поставок муки и другого продовольствия, приобретенных по достаточно низкой цене, в арктические и труднодоступные районы. Это должно помочь удержать цены долгое время. Для гарантий продовольственной безопасности мы приняли решение поддержать предприятия оптовой торговли и направили около 150 млн рублей на субсидирование процентных ставок для получения льготных займов. Такая же сумма выделена на гарантии для обеспечения кредитов предприятий торговли. Кроме того перенесли на 2023 год введение налога на недвижимое имущество по кадастровой стоимости. Цена вопроса может и небольшая, около 100 млн рублей, но у бизнеса по его введению были вопросы», — сообщил Айсен Николаев.
Поддерживает регион и строительный комплекс. Так, внедряется программа авансирования госстроек на 50%, раньше было от 0 до 30%. Докапитализируют региональный банк для выдачи льготных кредитов предприятиям дорожной и строительной отрасли, чтобы не снижать объемы работ.
Главная задача — обеспечить завоз товаров на весь этот период
Говоря о вопросах логистики региона, Ил Дархан подчеркнул, что в зоне круглогодичной доступности живет чуть более 20% населения республики. Соответственно, для 80% населения доступность — не круглый год.
«Якутск и почти вся западная Якутия уже через неделю будут оторваны от «большой» земли почти до июня. Сообщение в восточной части республики тоже будет разорвано из-за разлива рек. Север для сухопутного сообщения будет недоступен аж до следующего года. Для нас главная задача — обеспечить завоз товаров на весь этот период. Понимая это, уделяем серьезное внимание завозу топливно-энергетических ресурсов, других товаров по всем направлениям. Понятно, что есть сложности, но с нас ответственности никто не снимает за жизнь людей. Работа идет. Железнодорожная станция Нижний Бестях на противоположном берегу Лены у Якутска в эти дни принимала до 170 вагонов в сутки. Все планы по нынешнему завозу мы выполняем», — сказал руководитель региона.
Ни одна программа развития Арктических районов не сокращается
Как заверил глава, все программы развития арктических районов будут реализовываться в полном объеме.
«Я считаю, что из-за изменения транспортных коридоров, в целом, по стране сейчас резко возрастает роль Северного морского пути. Это скажется и на Арктических территориях Якутии, в первую очередь, прилегающих к Северному Ледовитому океану — и с точки зрения безопасности страны, и с точки зрения логистики северного завоза, и с позиции реализации на этих территориях ряда проектов, в том числе, и по освоению полезных ископаемых. Они все получают новый толчок для более интенсивного развития. Появилась более четкая осязаемая перспектива на многие десятилетия вперед», — уверен Николаев.
Такая огромная страна, как Россия, должна иметь свою сильную авиационную промышленность
Мы всегда говорили о готовности закупать именно российские самолеты для обновления парка якутских авиакомпаний, ситуация наглядно показала, насколько это важно, заявил Ил Дархан.
По его словам, в основном, парк малой авиации региона состоит из самолетов Ан-2 и вертолетов.
«С вертолетами у нас ситуация более-менее нормальная, так как благодаря лизинговым программам прошло серьезное обновление парка. Будем поддерживать летную годность Ан-2, пока не начнется масштабное производство самолетов «Байкал», которые должны прийти им на смену. Республика будет одним из самых активных эксплуатантов этих самолетов Из бюджета республики мы также выделяем средства на поддержку наших авиакомпаний и через субсидирование авиабилетов, и через выделение бюджетных кредитов, а также через погашение займов, которые у авиакомпании образовались в период пандемии», — сообщил Айсен Николаев.
Напомним, в Якутии приняли первый пакет мер по обеспечению устойчивого развития республики в условиях санкций, по нему общий объём поддержки составил почти 15 млрд рублей. При этом принятый план предусматривает не только финансовую поддержку самых разных сфер экономики, но и снижение административных барьеров для предприятий.
Фото: Андрей Сорокин
